Rally Japan

Předposledním podnikem letošní sezóny je šotolinová Japonská rally. Stejně jako vloni, připravili organizátoři několik nových rychlostních zkoušek i na letošní rok.

Především se opět snažili vyhovět jezdcům a týmům v tom, aby byly přejezdy mezi jednotlivými testy co možná nejkratší. V minulosti totiž posádky musely jet mezi některými zkouškami i více než 150 kilometrů.

Japonská rally se jela poprvé jako součást seriálu mistrovství světa v roce 2004 a podle pilotů a týmů se tehdy téměř vše vydařilo. Někteří si pouze stěžovali na velmi dlouhé přejezdy, které byly značně vyčerpávající. Jednalo se především o trasy ze základny rally v Obihiru na jednotlivé rychlostní testy.

Velkou změnu v letošním roce zaznamenal název soutěže - ten totiž přesně zní Pioneer Carrozzeria Japan Rally. Z toho pramení také logicky nový silný sponzor, který se bude opět snažit samotnou rally v Japonsku maximálně zpopularizovat.

Také v letošním roce se pojede po šotolinovém povrchu, který je především za deště velice zrádný. V minulosti se o tom přesvědčil nejeden přední špičkový jezdec. Například vloni soutěž nedokončil Sébastien Loeb ani Marcus Grönholm.

Na posádky čeká celkem 1316.28 kilometrů a z toho ostrých bude 343.69. Jezdci absolvují neuvěřitelných 29 rychlostních zkoušek, včetně super speciálky. V minulém roce vyhrál Mikko Hirvonen s vozem Ford Focus WRC. zobrazit on-line výsledky …